Yury | Aug 8, 2014 | Солнечная энергетика
Группа студентов из Университета Нового Южного Уэльса (UNSW) в Австралии недавно установила новый мировой рекорд скорости для электромобиля. Автомобиль под названием Sunswift eVe смог проехать расстояние в 500 километров на скорости в среднем более 100 км/ч. Предыдущий рекорд электромобиля на таком же расстоянии составлял 73 км/ч. Запись рекорда была произведена на 4,2-километровом круговом треке в Австралийском Автомобильном Исследовательском центре в Виктории. Согласно информации UNSW, предыдущий рекорд был установлен 26 лет назад. Запись нынешнего рекорда находится на рассмотрении в Международной автомобильной федерации. Электрокар Sunswift eVe является уже пятой версией автомобиля Sunswift. В 2011 году модель под названием Sunswift IVy попала в Книгу рекордов Гиннеса как самый быстрый автомобиль на солнечных батареях, а модель Jaycar Sunswift III в 2007 году установила мировой рекорд по самой быстрой езде на солнечных батареях от Перта до Сиднея. Как утверждает команда, Sunswift eVe может развивать максимальную скорость 140 км/ч, а дальность пробега электромобиля составляет 800 км. На крыше и капоте машины установлены солнечные панели общей мощность 800 Вт, которые питают 60-килограммовый аккумулятор. Правда, во время записи рекорда панели не были использованы, тем не менее, команда показала, что автомобиль полностью готов для практического использования. В настоящее время продолжается работа по приведению характеристик автомобиля на соответствие австралийским требованиям регистрации транспортных средств, которая, как считает команда, завершится к концу текущего года. На видео ниже демонстрируется подготовка к проведению мирового рекорда электрического автомобиля Sunswift eVe....
Yury | Jul 22, 2014 | Солнечная энергетика
Сегодня на рынке солнечных модулей представлено несколько различных образцов. Отличаются они друг от друга технологией изготовления и материалами, из которых их производят. На рисунке ниже приведена классификация солнечных батарей. Солнечные батареи на основе кремния Батареи, основой которым служит кремний, на сегодняшний день являются самыми популярными. Объясняется это широким распространением кремния в земной коре, его относительной дешевизной и высоким показателем производительности, в сравнении с другими видами солнечных батарей. Как видно из рисунка выше кремниевые батареи производят из моно- и поликристаллов Si и аморфного кремния. Монокристаллическая панельМонокристаллические кремниевые батареи представляют собой силиконовые ячейки, объединенные между собой. Для их изготовления используют максимально чистый кремний, получаемый по методу Чохральского. После затвердевания готовый монокристалл разрезают на тонкие пластины толщиной 250-300 мкм, которые пронизывают сеткой из металлических электродов (рис. нарезка). Используемая технология является сравнительно дорогостоящей, поэтому и стоят монокристаллические батареи дороже, чем поликристаллические или аморфные. Выбирают данный вид солнечных батарей за высокий показатель КПД (порядка 17-22%). Поликристаллическая панельДля получения поликристаллов кремниевый расплав подвергается медленному охлаждению. Такая технология требует меньших энергозатрат, следовательно, и себестоимость кремния, полученного с ее помощью меньше. Единственный минус: поликристаллические солнечные батареи имеют более низкий КПД (12-18%), чем их моно «конкурент». Причина заключается в том, что внутри поликристалла образуются области с зернистыми границами, которые и приводят к уменьшению эффективности элементов. В таблице 1 приведены основные различия между моно и поли солнечными элементами. Батареи из аморфного кремния Аморфная панельЕсли проводить деление в зависимости от используемого материала, то аморфные батареи относятся к кремниевым, а если в зависимости от технологии производства – к пленочным. В случае изготовления аморфных панелей, используется не кристаллический кремний, а силан или кремневодород, который тонким слоем наносится на материал подложки. КПД таких...
